Nie ma zakazu używania fotelików dziecięcych, które są homologowane zgodnie z obowiązującą normą ECE R44/03 lub ECE R44/04. Rodzice mogą zatem nadal korzystać z istniejących fotelików dziecięcych, tak jak wcześniej.

Nasze produkty spełniają swoje zadanie przez określony czas.
Zapoznaj się z instrukcją obsługi produktu, znajdziesz w niej informacje o żywotności produktu.
 
Niemniej jednak zalecamy:

• zawsze używać fotelika dziecięcego do przypięcia dziecka podczas podróży samochodem oraz regularnie sprawdzać stan fotelika, aby upewnić się, że nie jest uszkodzony lub zużyty;
• przestrzegać informacji i zaleceń dotyczących czyszczenia, obsługi i przechowywania;
• jeśli fotelik dziecięcy jest uszkodzony, zdeformowany lub zużyty, należy go wymienić, ponieważ jego oryginalne zabezpieczenia mogły zostać naruszone;
• po wypadku, nawet lekkim, fotelik dziecięcy ulega uszkodzeniu, nawet jeśli nie jest widoczny gołym okiem: dlatego należy go wymienić;
• nie używaj używanych fotelików dziecięcych: mogły doznać uszkodzeń konstrukcyjnych niewidocznych gołym okiem, ale mogących zagrozić bezpieczeństwu produktu.

Należy przewozić dziecko w nosidełku tak długo, jak to możliwe. Zmiana na fotelik obrotowy lub fotelik dziecięcy z grupy 1 skierowany przodem do kierunku jazdy jest konieczny, gdy tylko głowa dziecka wystaje poza krawędź nosidełka. Wymagane jest jednak, aby Twoje dziecko mogło samodzielnie siedzieć i było starsze niż 15 miesięcy lub większe niż 75 cm dla wszystkich produktów ECE R129 lub osiągnęło minimalną wagę 9 kg dla wszystkich produktów ECE R44.

Nasze nosidełka Guardia, Priva Evo i Priva posiadają atest do stosowania w samolotach, możesz go znaleźć tutaj:https://www.tuv.com/landingpage/de/manufacturer-of-child-seats/. 

Tutaj znajdziesz instrukcję: Guardia_Privia_Privia-Evo_Aeroplane-approval.pdf

Uwaga:

Przed lotem należy zawsze skontaktować się z linią lotniczą w celu uzyskania dokładnych informacji, nawet jeśli produkt jest zatwierdzony do stosowania w samolotach. Jeśli produkt nie jest zatwierdzony do stosowania w samolotach, linia lotnicza może czasami zezwolić na zabranie takiego fotelika dziecięcego na pokład.

Zalecamy skontaktowanie się serwisem autoryzowanym producenta samochodu lub bezpośrenio z producentem samochodu.

W pierwszej kolejności sprawdź, czy pas biodrowy i barkowy został całkowicie zdjęty z fotelika dziecięcego i jego prowadnic. Jeśli nadal masz problem, zalecamy skontaktowanie się z serwisem autoryzowanym lub producentem samochodu.

Dołączone piloty ISOFIX są dodatkowym akcesorium, które jest pomocne w przypadku szczególnie głęboko osadzonych w tapicerce samochodu elementów ISOFIX, ułatwiają one wpięcie łączników ISOFIX bazy lub fotelika.

Po wypadku, nawet lekkim, fotelik ulega uszkodzeniu, nawet jeśli nie jest widoczny gołym okiem i dlatego należy go wymienić. Skontaktuj się z Autoryzowanym Serwisem lub pod adresem dok@recaro-service.pl aby uzyskać więcej informacji.

Zapraszaqmy na stronę https://www.recaro-kids.pl/service/car-compatibility.html aby sprawdzić, czy wybrane nosidełko lub fotelik dziecięcy będzie pasował do Twojego samochodu.

Na rynku jest wiele różnych typów samochodów i stale pojawiają się nowe, staramy się na bieżąco aktualizować listę.
Jeśli Twojego samochodu nie ma na liście, skontaktuj się z najbliższym sprzedawcą w celu weryfikacji dopasowania fotelika do samochodu.

Uwaga:

• Uniwersalne foteliki dziecięce (bez ISOFIX lub Seatfix) lub nosidełka dla niemowląt, które są instalowane za pomocą systemu pasów pojazdu, można mocować na wszystkich siedzeniach skierowanych przodem do kierunku jazdy w samochodzie wyposażonym w 3-punktowy pas zatwierdzony zgodnie z ECE R16. Niemniej jednak, zawsze zalecamy wcześniejszą instalację testową, aby upewnić się, że ograniczenia przestrzeni, prawidłowe dopasowanie i długość 3-punktowego pasa pozwalają na prawidłową instalację produktu w pojeździe.
• Jeśli fotelik dziecięcy został zatwierdzony zgodnie z R129 (i-Size), można go zainstalować na wszystkich siedzeniach w samochodzie oznaczonych jako i-Size. Nie ma potrzeby sprawdzania listy typów pojazdów.

Najbezpieczniejsze miejsce na nosidełko lub fotelik dziecięcy znajduje się na tylnym siedzeniu za przednim fotelem pasażera. Zapoznaj się z naszą listą typów pojazdów, aby sprawdzić, czy fotelik dziecięcy jest odpowiedni dla Twojego samochodu.

Prosimy o sprawdzenie listy typów pojazdów, które siedzenia są dopuszczone w Twoim samochodzie:
https://www.recaro-kids.pl/service/car-compatibility.html i sprawdź, czy wybrane nosidełko / fotelik dziecięcy pasuje do Twojego samochodu.

Nie, wszystkie nasze foteliki dziecięce, które muszą być zapięte pasami, można mocować tylko i wyłącznie za pomocą 3-punktowego systemu pasów pojazdu.

Nie, zalecamy używanie wszystkich naszych fotelików dziecięcych tylko na siedzeniach samochodowych skierowanych przodem do kierunku jazdy.

Należy przestrzegać zaleceń zawartych w instrukcji producenta pojazdu.

Bocznej poduszki powietrznej nie trzeba wyłączać. W przeciwieństwie do czołowej poduszki powietrznej napełnia się ona minimalnie i nie stanowi zagrożenia dla Twojego dziecka.

Tapicerki można zdejmować i prać. Proszę zwrócić uwagę na etykietę pielęgnacyjną umieszczoną w odpowiedniej części i postępować zgodnie z podanymi instrukcjami.

Regulacja oparcia ma na celu umożliwienie odpowiedniego dopasowania fotelika do kanapy pojazdu, ze względu na to że geometria siedziska kanapy i oparcia jest różna u różnych producentów samochodów. Niektóre foteliki dziecięce można dodatkowo ustawić w wygodnej pozycji spoczynkowej.

Nosidełka są wyposażone w dodatkową wkładkę zmniejszającą rozmiar siedziska. Należy ją wyjąć przed pierwszą regulacją wysokości zagłówka.

Wkładkę dla noworodka można zdjąć, gdy dziecko osiągnie 61 cm (ok. 3 miesiące), aby zapewnić dziecku więcej miejsca wewnątrz nosidełka.

Nosidełko dla niemowląt Avan jest kompatybilne tylko z bazą Avan / Kio.
Nosidełka Guardia i Privia Eva są kompatybilne tylko z bazą SmartClick.
Bazy ISOFIX innych producentów nie są kompatybilne z nosidełkami dla niemowląt RECARO.

Tak, foteliki dla dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy nie mogą być pod żadnym pozorem używane na siedzeniach z aktywną czołową poduszką powietrzną.

Obecnie nasze nosidełka dla niemowląt RECARO były testowane tylko w połączeniu z naszymi wózkami / spacerówkami RECARO. Jeśli chcesz używać nosidełek RECARO z wózkami i spacerówkami innego producenta, skontaktuj się z nim w celu potwierdzenia kompatybilności i dobrania pasującego adaptera.

Guardia jest następcą Priva Evo, oto największe różnice:

Guardia:

• Większy daszek przeciwsłoneczny z wysuwanym elementem niezależny od położenia rączki nosidełka
• Waga: 4.1 kg

Privia Evo:

• Mniejszy daszek przeciwsłoneczny mocowany do rączki nosidełka
• Waga: 3.9 kg

Główne różnice:

• Inna konstrukcja centralnego napinacza paska
• Różne wzory tkanin
• Różna konstrukcja prowadnic dla pasa biodrowego

Avan jest następcą Guardii, główne różnice to:

Avan:

• Przetestowany i zatwierdzony zgodnie z ECE R129/03
• Odpowiada wielkości ciała (maks. 83 cm), a nie maksymalnej wadze dziecka
• Zatwierdzony z bazą Avan/Kio lub do montażu uniwersalnego pasem samochodowym
• Zdejmowanie z bazy za pomocą środkowego przycisku zwalniającego umeszczonego na bazie
• Ergonomicznie ukształtowany uchwyt
• System wentylacji powietrza (otwory w skorupie zewnętrznej oraz wstawki z siatki tapicerce)
• Inteligentna klamra uprzęży (klamra odchyla się do przodu i pozostaje w tej pozycji po wyjęciu dziecka)
• Nowy kształt wkładki dla noworodków
• Nowy projekt tkaniny, nowe kolory

Guardia:

• Przetestowany i zatwierdzony zgodnie z ECE R44/04
• Zatwierdzony do montażu z bazą  SmartClick lub pasem samochodowym
• Zdejmowanie z bazy za pomocą przycisku zwalniającego umieszczonego z tyłu nosidełka
• Zatwierdzony do używania w samolotach

Obydwa foteliki były testowane i zatwierdzone zgodnie z ECE R129 i mogą być używane od urodzenia do maks. 105 cm w pozycji tyłem do kierunku jazdy. Zalecane jest jak najdłuższe używanie ich w pozycji tyłem do kierunku jazdy przy czym istnieje możliwość używania ich jako fotelików od 16 miesiąca życia i 76 cm w pozycji przodem do kierunku jazdy. Różnica między oboma fotelikami dla dzieci polega na sposobie używania w pierwszych miesiącach życia dziecka.

Salia Elite:

• Wyposażony w wyjmowane nosidełko dla noworodka z wkładką dla noworodka, którego można używać od urodzenia do ok. 12 miesięcy, wysokość ciała ok. 76 cm i do maksymalnej wagi 10 kg
• To nosidełko może być również używane jako część systemu podróżnego (z odpowiednimi adapterami pozwalającymi połączyć je z wózkiem)

Salia:

• Wyposażony w wyjmowaną wkładkę dla noworodka, z której należy korzystać od urodzenia do ok. wysokość 80 cm i wagi do ok. 11 kg
• Aby uzyskać bardziej indywidualne dopasowanie dla dziecka, można odpiąć boczne panele wkładki dla noworodka

Salia jest następcą Zero.1, najważniejsze różnice to:

Salia:

• Nowy kształt wkładki noworodka (bez zagłówka) dla lepszego ergonomicznego ułożenia główki dziecka
• Nowy kształt zagłówka
• Nowy kształt konstrukcji wewnętrznej dla lepszej pozycji leżącej dziecka
• Nowa konstrukcja centralnego napinacza pasów wewnętrznych
• Nowe wzory tkanin

Salia Elite jest następcą Zero.1 Elite, oto najważniejsze różnice:

Salia Elite:

• Nowy kształt zagłówka
• Nowy kształt konstrukcji wewnętrznej dla lepszej pozycji leżącej dziecka
• Nowa konstrukcja centralnego napinacza pasów wewnętrznych
• Nowe wzory tkanin

Monza Nova 2 SF to ulepszona wersja Monza Nova Evo SF, oto kilka różnic:

Monza Nova 2 SF:

• System Audio
• Nadmuchiwana poduszka pod głową dla lepszej pozycji spoczynkowej

Ogólne różnice:

• Inne ASP (Advanced Side Protection)
• Różne wzory tapicerek

Foteliki dziecięce Monza Nova IS i Monza Nova 2 SF są prawie identyczne w grupie 2/3, istnieje jednak różnica w ich homologacjach:

Monza Nova IS:

• Testowane & zatwierdzone zgodnie z ECE-R44/04 dla grupy 1/2/3 (grupa 1 z osłoną biodrową, grupa 2/3 bez osłony)

Monza Nova 2 SF:

• Testowane & zatwierdzone zgodnie z ECE-R44/04 dla grupy 2/3

Mako Elite to ulepszona wersja Mako, oto zestawienie różnic:

Mako Elite:

• System Audio
• Odpinane ochraniacze ASP (Advanced Side Protection)
• Smart Wings Protection
• Wysuwany podnóżek
• System wentylacji (otwory w skorupie zewnętrznej i wstawki z siatki w pokrowcach)

Mako:

• Zintegrowany ASP (Advanced Side Protection)

Nie, osłona biodrowa jest możliwa do stosowania tylko z fotelikami RECARO z odpowiednią homologacją. Osłona biodrowa z Monza Nova IS jest elementem bezpieczeństwa fotelika Monza Nova IS, gdy jest używany jako fotelik samochodowy grupy 1. Monza Nova 2 SF i Monza Nova Evo SF mają inną homologację i są przeznaczone tylko do grupy 2/3, w której dziecko jest bezpośrednio przypięte pasami 3-punktowymi pojazdu.

Nie, pozycja do spania jest niedozwolona podczas korzystania z tych produktów. Oparcie fotelików Monza Nova 2 SF lub Monza Nova Evo SF musi być mocno dociśnięte do siedzenia pojazdu w pozycji pionowej.

Wszystkie wymienione foteliki dziecięce posiadają homologacje „uniwersalne” zatem mogą być używane we wszystkich typach pojazdów i na każdym siedzeniu z 3-punktowym systemem pasów zgodnie z ECE R16 (lub porównywalnymi normami).

Wszystkie wymienione foteliki dziecięce posiadają homologacje „uniwersalne” i „półuniwersalne”.

Różnice w użytkowaniu:

„Uniwersalne”: Jeżeli foteliki dziecięce są zamocowane bez Isofix, wówczas siedzenia mogą być używane we wszystkich typach pojazdów i na każdym siedzeniu z 3-punktowym systemem pasów zgodnie z ECE-R16 (lub porównywalnymi normami).

„Półuniwersalne”: Jeśli foteliki dziecięce są zamocowane za pomocą Isofix, można je zamontować w pojazdach wymienionych zgodnie z listą typów pojazdów. Listę typów pojazdów można znaleźć na odpowiedniej stronie produktu lub   tutaj:
Kompatybilność fotelika z samochodem.

Należy pamiętać, że nie ma dostępnych akcesoriów ISOFIX dla fotelika Young Sport Hero oraz nie można samodzielnie modyfikować fotelika dziecięcego po zatwierdzeniu przez odpowiednie normy.
Należy zrozumieć, że fotelika Young Sport Hero można używać tylko zgodnie z instrukcją obsługi, z pasami bezpieczeństwa pojazdu.